比亚迪电动车车型及报价(比亚迪电动车哪款性价比最高)

小李子 2022-07-08 09:58:03 阅读:48

  随着油价日益提升,燃油车的用车成本也越来越高,再加上新能源车型越做越好,很大一部分燃油车型消费者都转投到了新能源的怀抱。今天给大家带来两款热度较高的纯电动SUV,它们的颜值、空间、续航里程都不错,如果您正好想选一辆纯电动SUV,一定要往下看,当个参考,看看这两款产品谁更符合家用需求。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  元PLUS

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  本田e:NS1

  这两款车型分别是比亚迪纯电动紧凑型SUV——元PLUS,补贴后售价为13.78-16.58万元。东风本田纯电动小型SUV——本田e:NS1.补贴后售价为17.5-21.8万元。

  所选的两款车型具体配置是售价为16.58万元的元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS,和售价为17.5万元的本田e:NS1 2022款 e型版。在纯电动小型SUV细分市场,本田e:NS1的这个价格明显是偏高的,入门版甚至比定位于紧凑型SUV的比亚迪元PLUS顶配版都要高。

  先看外观

  比亚迪元PLUS是基于e平台3.0打造首款紧凑型SUV,外观方面采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,线条简洁、流畅。同时,贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”,非常精致。前包围采用了大面积的熏黑导流槽进行点缀,运动气息十分浓厚。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  比亚迪元PLUS的LED前大灯设计灵感源自羽翼,照明宽度提升至16.7米,解/闭锁时,前后LED大灯呈现出呼吸灯效,很醒目。全系标配LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯,并且除430KM 豪华型和510KM 尊荣型外,其它车型都配有自适应远近光功能。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  车身侧面来看,最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板,以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线,层次感较强。车身尺寸方面,长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  尾部方面,整体设计圆润饱满。采用贯穿式尾灯组,内部则辅以羽状灯腔设计,能够带来较强的视觉感受。

  本田e:NS1基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造,整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车,全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格,此外中央的本田LOGO还增加了点亮效果,这一细节设计将成为今后e:N系列车型的新标识。(文中配图为本田e:NS1 2022款 e动版)

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  本田e:NS1全系标配LED大灯、LED日间行车灯、LED车前雾灯以及自动头灯,并且除了入门版还都配备了自适应远近光,灯光配置可谓非常丰富。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  侧面来看,采用了较为硬朗的线条设计,相比于前脸的未来感而言,侧面细节还是相对传统。车身线条显得简洁流畅,有着明显的求稳风格。车身尺寸方面,长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm。由于两车本身定位不同,因此本田e:NS1的车身“三围”数据及轴距表现自然处于下风。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  尾部设计非常简洁干练,LED尾灯组使用了时下流行的贯穿式设计,全新的本田英文标识Honda替代了H标识,成为了新车独特的设计风格。

  综合来看,本田e:NS1虽然设计感在向着主流纯电动车型风格靠拢,不过仍旧有着较浓的稳重感,假如你喜欢不张扬的SUV造型,那本田e:NS1更适合你。而比亚迪元PLUS外观的新潮感就要强多了,更容易得到年轻人的青睐,如果你喜欢比较新潮运动的感觉,选元PLUS。

  走进内饰

  元PLUS的内饰设计以“律动空间”为理念打造。具体来看,中控台采用双色布局,看起来非常时尚,肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中,两侧搭配哑铃片式的空调出风口,使得内饰看起来非常舒展。下方的中央扶手台区域非常平整,从侧面来看宛如一台跑步机,全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  5英寸全液晶仪表盘尺寸不大,但显示信息丰富,各项数据也比较清晰。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  中低配车型搭载的是12.8英寸中控屏,顶配车型配备的是15.6英寸中控屏,搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统,支持自适应旋转、智能语音交互、车联网及OTA升级等功能。顶配车型还拥有Dirac音响、多色律动内饰氛围灯。除最低配车型外,其它车型均配有VTOL移动电站配置。值得一提的是,全系车型均配备K歌车载麦克风。

  内饰部分,本田e:NS1采用极简主义设计,简化了大量的物理按键,并且运用大量平直的线条,层次分明,看起来感觉更简洁舒服。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  本田e:NS1采用的是10.25英寸全液晶仪表盘,续航里程、主要行车信息都有,它与中控屏共同打造出科技感。高配车型还配有新潮的流媒体后视镜,进一步提升了座舱的科技感。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  本田e:NS1装配的是15.1英寸触控屏,搭载了Honda CONNCET 3.0 智导互联系统,简化中控设计之余,同时通过与全液晶仪表盘的联动,很好地提升了座舱的科技感。支持语音识别控制、车家互联、OTA升级等多项功能。

  两款车在内饰的质感方面都不用担心,大面积的软质材料都是它们该有的水准。内饰风格方面来看,比亚迪元PLUS个性化十足,本田e:NS1科技氛围浓厚。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  在智能安全配置方面,如果将价格最接近的元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS和本田e:NS1 2022款 e型版放在一起来看,比亚迪元PLUS全面碾压,不但多出了并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航等功能,而且搭载的360度全景影像也比本田e:NS1的倒车影像要更好用一些。

  空间表现

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  定位不同的两款车虽然车身数据差距明显,不过在实际乘坐体验上,两车基本上打了个平手,因此都能满足基本的日常出行所需。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  比亚迪元PLUS采用一体式的座椅,面料采用龙鳞形打孔设计,兼具美观和实用,填充物厚实,承托性良好。

  动力数据

  元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS CLTC工况下的续航里程为510km,本田e:NS1 2022款 e型版 CLTC工况下的续航里程为420km。元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS续航里程更占优势,但两者续航里程都能满足家用。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  比亚迪元PLUS搭载永磁同步电机,最大功率为204马力,最大扭矩为310N·m。电池方面搭载的是容量为49.92kWh和60.48kWh的磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同,CLTC工况下的续航里程有430km、510km两种可选,与之相匹配的是电动车单速变速箱。官方的0-100km/h加速时间为7.3s。

比亚迪元PLUS:204马力+前后独悬,轴距超2米7.这SUV顶配不到17万

  本田e:NS1搭载永磁同步电机,电机的最大功率有两种,分别为182马力和204马力,最大扭矩为310N·m。电池方面搭载的是容量为53.6kWh和68.8kWh的三元锂电池组。根据车型配置不同,CLTC工况下的续航里程有420km、510km两种可选,与之相匹配的是电动车单速变速箱。

  编辑总结

  通过全文的介绍,相信您心中也应该有确切的目标了,两款车总的来说各有各的优势。本田e:NS1的设计、动力表现都不错,本田车型的质量可靠性与耐用性方面也都有口皆碑,但补贴后的价格确实更高一些。如果你钟爱合资车,且预算比较充足,可以选择本田e:NS1.

  在配置、性能等方面明显比亚迪元PLUS更占优势,加上整体售价比本田e:NS1更亲民,性价比非常突出。而且,就内外设计来说,新潮感和个性化更强的比亚迪元PLUS也更加容易受到年轻群体的青睐。假如你能接受国产品牌,且十分在意性价比,比亚迪元PLUS更适合你。


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